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帶式輸送機機架及輸送帶的分類
來源:
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作者:pro76a25516
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發(fā)布時間: 2020-06-30
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機架是承受滾筒、托輥、輸送帶、物料和一些清掃裝置、拉緊裝置的鋼結構，可以承受沖擊、拉伸、壓縮和彎曲應力。
機架分為剛性和柔性二種。剛性機架可作為固定式和移動式的機架，而柔性機架主梁噴氣式鋼絲繩支承托輥、輸送帶和物料，而驅動裝置的機架必須是剛性的。
機架按材料不同可以分為：
1、鋼結構架。使用型鋼（如槽鋼、角鋼、工字鋼）或異型管鋼等。
2、鋼管架。機架可焊在鋼管上，作為長距離線路，也可利用普通無縫鋼管作機架。鋼管內可以輸水、油等，一舉二得。
3、混凝土架。用混凝土做垂直圓管式輸送機機架，可減少去銹等維護工作，安裝方便，固定式的長距離運輸機常用此法。機頭、機尾架均可預制，上留軸承安裝孔。
4、玻璃鋼機架。具有高強度、耐腐蝕、輕便等特點，特別適宜在海水鹽場、礦井下、化學鹽類工廠等輸送環(huán)境。按同重相比，價格稍高于鋼材，但如考慮鋼材的防銹費用，二者相等，都有推廣前途。
按布置位置的不同可分為機頭架、機尾架、機頭探架、驅動架和中間架等幾種。
輸送帶的分類：
按用途：通用帶，專用于耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。
按表面形狀分：平面形、槽形、深槽形、波紋擋邊型、夾帶型，隔板式、圓管式、扁管式、壓花形
按帶芯類型分：織物型：棉帆布、合成纖維（粘膠、聚酰胺、聚酯以及棉纖維混紡或編制）鋼鐵型：鋼絲繩、鋼纖維、鋼帶、鋼絲簾布
按強度分：低強度（＜300kn/m）, 中強度（300-1250kn/m）, 高強度（＞1250kn/m）
按工作部門分：地下開采 大多數(shù)采用高強度輸送帶，帶寬800mm以上，井上使用為非阻燃型，井下使用阻燃型。
露天開采多用鋼絲簾布增強，強度高達6300kn/m,帶寬在2000-8000m/m,每臺運距幾公里到幾十公里
農業(yè)工程：棉帆布、合成纖維帶，低中強度。
運輸業(yè)：機場、火車站、郵政、港口等為通用帶式輸送機，平面形居多
包裝行業(yè)：低強度通用帶式輸送機。
客運：多為帶寬800-1200mm，15km以下通用型，鋼鐵型帶，各種花紋平型帶，在活動區(qū)域、輸送轉運站、人行便道旁的通用帶。
特種輸送帶：鋼纜帶用于鋼繩牽引輸送機，多用于井下輸送人和煤;旅客輸送帶即乘人輸送帶：垂直提升輸送帶即圓管式輸送帶，波紋擋邊帶：升降帶用于斗式提升機上：越野輸送帶，帶強已超過6000kn/m
機架分為剛性和柔性二種。剛性機架可作為固定式和移動式的機架，而柔性機架主梁噴氣式鋼絲繩支承托輥、輸送帶和物料，而驅動裝置的機架必須是剛性的。
機架按材料不同可以分為：
1、鋼結構架。使用型鋼（如槽鋼、角鋼、工字鋼）或異型管鋼等。
2、鋼管架。機架可焊在鋼管上，作為長距離線路，也可利用普通無縫鋼管作機架。鋼管內可以輸水、油等，一舉二得。
3、混凝土架。用混凝土做垂直圓管式輸送機機架，可減少去銹等維護工作，安裝方便，固定式的長距離運輸機常用此法。機頭、機尾架均可預制，上留軸承安裝孔。
4、玻璃鋼機架。具有高強度、耐腐蝕、輕便等特點，特別適宜在海水鹽場、礦井下、化學鹽類工廠等輸送環(huán)境。按同重相比，價格稍高于鋼材，但如考慮鋼材的防銹費用，二者相等，都有推廣前途。
按布置位置的不同可分為機頭架、機尾架、機頭探架、驅動架和中間架等幾種。
輸送帶的分類：
按用途：通用帶，專用于耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。
按表面形狀分：平面形、槽形、深槽形、波紋擋邊型、夾帶型，隔板式、圓管式、扁管式、壓花形
按帶芯類型分：織物型：棉帆布、合成纖維（粘膠、聚酰胺、聚酯以及棉纖維混紡或編制）鋼鐵型：鋼絲繩、鋼纖維、鋼帶、鋼絲簾布
按強度分：低強度（＜300kn/m）, 中強度（300-1250kn/m）, 高強度（＞1250kn/m）
按工作部門分：地下開采 大多數(shù)采用高強度輸送帶，帶寬800mm以上，井上使用為非阻燃型，井下使用阻燃型。
露天開采多用鋼絲簾布增強，強度高達6300kn/m,帶寬在2000-8000m/m,每臺運距幾公里到幾十公里
農業(yè)工程：棉帆布、合成纖維帶，低中強度。
運輸業(yè)：機場、火車站、郵政、港口等為通用帶式輸送機，平面形居多
包裝行業(yè)：低強度通用帶式輸送機。
客運：多為帶寬800-1200mm，15km以下通用型，鋼鐵型帶，各種花紋平型帶，在活動區(qū)域、輸送轉運站、人行便道旁的通用帶。
特種輸送帶：鋼纜帶用于鋼繩牽引輸送機，多用于井下輸送人和煤;旅客輸送帶即乘人輸送帶：垂直提升輸送帶即圓管式輸送帶，波紋擋邊帶：升降帶用于斗式提升機上：越野輸送帶，帶強已超過6000kn/m
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